善通寺：軍都の記憶を残す門前町
1 門前町としての歴史
善通寺市は、香川県の西北部に位置する人口約３万人の市です。南に大麻山、西に五岳山がそびえ、東と北に讃岐平野が広がっています。市の中央に位置する総本山善通寺（以下、善通寺。写真１）から東に広がるように市街地が形成されています。
善通寺は、弘法大師空海が長安・青龍寺を模して建立した寺で、813年に落慶（らっけい。落成を祝賀する行事のこと）しました。鎌倉時代に空海の実家、佐伯家の邸宅跡に建立された誕生院とは別々の寺でしたが、明治時代に一つの寺となり、現在に至ります（善通寺ホームページ）。「お遍路さん」で知られる四国八十八ヶ所霊場の第75番札所でもあります。善通寺は市中心エリアの都市形成を方向づけてきた核であり、寺院を中心に人々の活動が集まることで、町がつくられてきました。5kmほど南には「こんぴらさん」と呼ばれる金刀比羅宮（ことひらぐう）があり、こんぴら参りに合わせて善通寺に参詣する人も多かったようです。
写真１：善通寺
2 軍都としての歴史
現在の善通寺市を形成した大きな転機はもう一つあります。1896年に陸軍第11師団司令部が善通寺村（現・善通寺市）に設置されることが決まったのです。ここから善通寺市は、片田舎の村から、軍事を第一義とする近代都市へと急速に変貌しています。門前町が参詣者の動線と商いの連なりを基盤に育ったのに対し、軍都化は施設配置、道路・敷地のスケールを別の論理で組み替えました。
善通寺駅から西にまっすぐ伸びる片原町通りは、同師団が設置された際に整備された、駐屯地と善通寺駅を結ぶ幹線道路です。大規模な軍事輸送に耐えうるよう、一般的な町道よりも広い幅員で整備されています（柴田、2004）。他にも広幅員の直線的な道路が整備されており、特に善通寺から南に伸びるゆうゆうロードは、幅員と通行量のアンバランスが際立っていました（写真２）。
そのゆうゆうロードを南に歩くと、左手に並ぶ赤レンガの建物群が見えてきます。同師団の兵器庫として整備された建物で、今も陸上自衛隊善通寺駐屯地倉庫として使われています。屋根は切妻造の瓦葺きで、縦長の窓があり、花こう岩のひさし台と鉄製の両開き扉が特徴です。各棟の幅が60mを超える赤レンガ倉庫群は、門前の木造建築のスケールとは異なる存在感を放っています（写真３）。
門前町が軒先や看板の連続性、路地の奥行きによって時間の積層を感じさせるのに対し、軍都の景観は規律と機能が生んだ大きさ、素材の硬質さ、そして明確な線によって、別の時間の層を重ねています。善通寺のまちなみは、この二つの顔が同じ都市空間に共存する点に特徴があります。
写真２：広幅員の「ゆうゆうロード」
写真３：赤レンガ倉庫群（一部加工）
3 現在のまちなみ
他にも見どころとなる建物はいくつもあります（参考：善通寺市デジタルミュージアム）。土讃線善通寺駅の駅舎は1889年に吉田駅として開業したものです（写真４）。現在の駅舎は1922年に増築されたもので、その後も修繕をしながら現在まで使われている四国でもっとも古い駅舎です。駅舎は瓦葺きの寄棟造を本屋として、切妻造の車寄せを備え、和洋を折衷した趣があります。
写真４：土讃線善通寺駅の駅舎（一部加工）
駅から善通寺に向かって少し歩くと、国指定登録有形文化財の旧瀬川酒店があります（写真５）。母屋は本瓦葺き入母屋造りの建物（1917年）で、日露戦争凱旋のときに初代師団長の乃木希典がたいそうほめた酒を、「師団一」と名前をつけ販売していました。さらに進むと、レトロな洋風建築（1920年代）で現在も営業を続ける水尾写真館があります（写真６）。木造二階建ての寄棟造、外壁は白く塗った下見板張りで、軒下や柱など随所に施された装飾が優雅な雰囲気を醸しています。
写真５：旧瀬川酒店
写真６：水尾写真館
善通寺にほど近い観光交流センターは、市指定文化財の旧すし傳店舗を活用したものです（写真７）。軍都として栄えた善通寺市の中でも特に賑わった料亭で、昭和初期の建築様式が残る貴重な建物です。善通寺境内は、五重塔（写真１左）や金堂のある東院と、御影堂や宝物館のある西院に分かれています。訪れたのが平日の夕方だったため、参詣者は少なく、静寂の中で荘厳な雰囲気を堪能することができました。
写真７：観光交流センター
図１：七ヶ所まいり詳細マップ（出典：四国霊場七ヶ所まいり遊歩帳／善通寺市観光協会）
4 善通寺のまちなみの展望
このように、善通寺市のまちなみは、総本山善通寺を核とする門前町の歴史と、旧陸軍第11師団に由来する軍都の歴史という二層が重なって成立しています。第2次善通寺市都市計画マスタープランはこの重層性について、「本市の発展の背景にある神社仏閣、旧陸軍の施設」などを景観要素として挙げ、歴史・文化景観と自然環境が一体となった「本市特有の景観」を保全・活用する姿勢を明確にしています。さらに山並みについては、「自然公園地域の香色山、⼤⿇⼭等は特に保全」し、稜線や眺めを損なわないことが、上位計画である区域マスタープランに記述されています。
一方、都市計画マスタープランが掲げる「やすらぎを感じるウォーカブル空間の創出」は一筋縄でいかないように感じます。陸軍の設置に伴い整備された広幅員道路は、写真７のようにゆとりある歩道も備わった「歩きやすい空間」ですが、かつての門前町が有していたような「歩きたくなる空間」としての魅力を備えているとは言えません。善通寺を参詣する人の多くも、併設された駐車場を利用し、周辺地区を回遊していないような印象を受けました。点在する優れた歴史的資産を回遊してもらうためには、ソフト面での動機付けとともに、徒歩を補完する低速の交通手段（パーソナルモビリティやグリーンスローモビリティなど）の導入も検討に値するでしょう。
（文責・写真：樋野公宏・綾美）
参考資料
● 善通寺市「
第2次善通寺市都市計画マスタープラン」
● 善通寺市「
善通寺市デジタルミュージアム」
善通寺ホームページ」
● 柴田久「
師団設置による都市形成への影響に関する一考察-旧陸軍第十一師団と善通寺市の変遷を事例として-」土木史研究論文集Vol.23、2004年
まちなみ探訪
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2 軍都としての歴史
現在の善通寺市を形成した大きな転機はもう一つあります。1896年に陸軍第11師団司令部が善通寺村（現・善通寺市）に設置されることが決まったのです。ここから善通寺市は、片田舎の村から、軍事を第一義とする近代都市へと急速に変貌しています。門前町が参詣者の動線と商いの連なりを基盤に育ったのに対し、軍都化は施設配置、道路・敷地のスケールを別の論理で組み替えました。
善通寺駅から西にまっすぐ伸びる片原町通りは、同師団が設置された際に整備された、駐屯地と善通寺駅を結ぶ幹線道路です。大規模な軍事輸送に耐えうるよう、一般的な町道よりも広い幅員で整備されています（柴田、2004）。他にも広幅員の直線的な道路が整備されており、特に善通寺から南に伸びるゆうゆうロードは、幅員と通行量のアンバランスが際立っていました（写真２）。
そのゆうゆうロードを南に歩くと、左手に並ぶ赤レンガの建物群が見えてきます。同師団の兵器庫として整備された建物で、今も陸上自衛隊善通寺駐屯地倉庫として使われています。屋根は切妻造の瓦葺きで、縦長の窓があり、花こう岩のひさし台と鉄製の両開き扉が特徴です。各棟の幅が60mを超える赤レンガ倉庫群は、門前の木造建築のスケールとは異なる存在感を放っています（写真３）。
門前町が軒先や看板の連続性、路地の奥行きによって時間の積層を感じさせるのに対し、軍都の景観は規律と機能が生んだ大きさ、素材の硬質さ、そして明確な線によって、別の時間の層を重ねています。善通寺のまちなみは、この二つの顔が同じ都市空間に共存する点に特徴があります。
写真２：広幅員の「ゆうゆうロード」
写真３：赤レンガ倉庫群（一部加工）
3 現在のまちなみ
他にも見どころとなる建物はいくつもあります（参考：善通寺市デジタルミュージアム）。土讃線善通寺駅の駅舎は1889年に吉田駅として開業したものです（写真４）。現在の駅舎は1922年に増築されたもので、その後も修繕をしながら現在まで使われている四国でもっとも古い駅舎です。駅舎は瓦葺きの寄棟造を本屋として、切妻造の車寄せを備え、和洋を折衷した趣があります。
3 現在のまちなみ
他にも見どころとなる建物はいくつもあります（参考：善通寺市デジタルミュージアム）。土讃線善通寺駅の駅舎は1889年に吉田駅として開業したものです（写真４）。現在の駅舎は1922年に増築されたもので、その後も修繕をしながら現在まで使われている四国でもっとも古い駅舎です。駅舎は瓦葺きの寄棟造を本屋として、切妻造の車寄せを備え、和洋を折衷した趣があります。
写真４：土讃線善通寺駅の駅舎（一部加工）
駅から善通寺に向かって少し歩くと、国指定登録有形文化財の旧瀬川酒店があります（写真５）。母屋は本瓦葺き入母屋造りの建物（1917年）で、日露戦争凱旋のときに初代師団長の乃木希典がたいそうほめた酒を、「師団一」と名前をつけ販売していました。さらに進むと、レトロな洋風建築（1920年代）で現在も営業を続ける水尾写真館があります（写真６）。木造二階建ての寄棟造、外壁は白く塗った下見板張りで、軒下や柱など随所に施された装飾が優雅な雰囲気を醸しています。
駅から善通寺に向かって少し歩くと、国指定登録有形文化財の旧瀬川酒店があります（写真５）。母屋は本瓦葺き入母屋造りの建物（1917年）で、日露戦争凱旋のときに初代師団長の乃木希典がたいそうほめた酒を、「師団一」と名前をつけ販売していました。さらに進むと、レトロな洋風建築（1920年代）で現在も営業を続ける水尾写真館があります（写真６）。木造二階建ての寄棟造、外壁は白く塗った下見板張りで、軒下や柱など随所に施された装飾が優雅な雰囲気を醸しています。
写真５：旧瀬川酒店
写真６：水尾写真館
善通寺にほど近い観光交流センターは、市指定文化財の旧すし傳店舗を活用したものです（写真７）。軍都として栄えた善通寺市の中でも特に賑わった料亭で、昭和初期の建築様式が残る貴重な建物です。善通寺境内は、五重塔（写真１左）や金堂のある東院と、御影堂や宝物館のある西院に分かれています。訪れたのが平日の夕方だったため、参詣者は少なく、静寂の中で荘厳な雰囲気を堪能することができました。
善通寺にほど近い観光交流センターは、市指定文化財の旧すし傳店舗を活用したものです（写真７）。軍都として栄えた善通寺市の中でも特に賑わった料亭で、昭和初期の建築様式が残る貴重な建物です。善通寺境内は、五重塔（写真１左）や金堂のある東院と、御影堂や宝物館のある西院に分かれています。訪れたのが平日の夕方だったため、参詣者は少なく、静寂の中で荘厳な雰囲気を堪能することができました。
写真７：観光交流センター
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図１：七ヶ所まいり詳細マップ（出典：四国霊場七ヶ所まいり遊歩帳／善通寺市観光協会）
4 善通寺のまちなみの展望
このように、善通寺市のまちなみは、総本山善通寺を核とする門前町の歴史と、旧陸軍第11師団に由来する軍都の歴史という二層が重なって成立しています。第2次善通寺市都市計画マスタープランはこの重層性について、「本市の発展の背景にある神社仏閣、旧陸軍の施設」などを景観要素として挙げ、歴史・文化景観と自然環境が一体となった「本市特有の景観」を保全・活用する姿勢を明確にしています。さらに山並みについては、「自然公園地域の香色山、⼤⿇⼭等は特に保全」し、稜線や眺めを損なわないことが、上位計画である区域マスタープランに記述されています。
一方、都市計画マスタープランが掲げる「やすらぎを感じるウォーカブル空間の創出」は一筋縄でいかないように感じます。陸軍の設置に伴い整備された広幅員道路は、写真７のようにゆとりある歩道も備わった「歩きやすい空間」ですが、かつての門前町が有していたような「歩きたくなる空間」としての魅力を備えているとは言えません。善通寺を参詣する人の多くも、併設された駐車場を利用し、周辺地区を回遊していないような印象を受けました。点在する優れた歴史的資産を回遊してもらうためには、ソフト面での動機付けとともに、徒歩を補完する低速の交通手段（パーソナルモビリティやグリーンスローモビリティなど）の導入も検討に値するでしょう。
（文責・写真：樋野公宏・綾美）
参考資料
● 善通寺市「 第2次善通寺市都市計画マスタープラン」
● 善通寺市「 善通寺市デジタルミュージアム」
善通寺ホームページ」
● 柴田久「 師団設置による都市形成への影響に関する一考察-旧陸軍第十一師団と善通寺市の変遷を事例として-」土木史研究論文集Vol.23、2004年
4 善通寺のまちなみの展望
このように、善通寺市のまちなみは、総本山善通寺を核とする門前町の歴史と、旧陸軍第11師団に由来する軍都の歴史という二層が重なって成立しています。第2次善通寺市都市計画マスタープランはこの重層性について、「本市の発展の背景にある神社仏閣、旧陸軍の施設」などを景観要素として挙げ、歴史・文化景観と自然環境が一体となった「本市特有の景観」を保全・活用する姿勢を明確にしています。さらに山並みについては、「自然公園地域の香色山、⼤⿇⼭等は特に保全」し、稜線や眺めを損なわないことが、上位計画である区域マスタープランに記述されています。
一方、都市計画マスタープランが掲げる「やすらぎを感じるウォーカブル空間の創出」は一筋縄でいかないように感じます。陸軍の設置に伴い整備された広幅員道路は、写真７のようにゆとりある歩道も備わった「歩きやすい空間」ですが、かつての門前町が有していたような「歩きたくなる空間」としての魅力を備えているとは言えません。善通寺を参詣する人の多くも、併設された駐車場を利用し、周辺地区を回遊していないような印象を受けました。点在する優れた歴史的資産を回遊してもらうためには、ソフト面での動機付けとともに、徒歩を補完する低速の交通手段（パーソナルモビリティやグリーンスローモビリティなど）の導入も検討に値するでしょう。
（文責・写真：樋野公宏・綾美）
参考資料
● 善通寺市「 第2次善通寺市都市計画マスタープラン」
● 善通寺市「 善通寺市デジタルミュージアム」
善通寺ホームページ」
● 柴田久「 師団設置による都市形成への影響に関する一考察-旧陸軍第十一師団と善通寺市の変遷を事例として-」土木史研究論文集Vol.23、2004年