写真1　穴太衆積みの石垣

◆坂本の街路構造
　坂本の街路構造について、山崎(1996)[4]は、近世の絵図に描かれた道路網の分析から、それが直交座標系として把握されていたことを明らかにしている。すなわち、南北に走る等高線と平行・直交する二方向の秩序によって、実際より単純化された格子状空間として理解されていたという。
　湖西線比叡山坂本駅を出たところに設置されている案内図（写真2）を見ると、この認知は概ね現在も変わっていないようだ。実測地図（図1）と比較すると、実際よりも格子状に近づけて描かれていることが見て取れる。
　この格子を成り立たせる骨格となっているのは、東西にまっすぐに伸びる3本の馬場であろう。日吉大社や日吉東照宮の参道にあたる日吉の馬場、権現の馬場からは琵琶湖を望むことができ、湖岸と山系とを視覚的に結ぶ軸線となっている。日吉の馬場は、日吉大社だけでなく延暦寺への登山道に続いていることもあり、坂本の中でもひときわ広く、シンボリックに作られている通りである（写真3）。通りは現在車路となっている中央の道と、植栽で隔てられた両端の歩道からなり、水路も設けられている（写真4）。さらに両側の道沿いには石垣が続き、単に道幅の広い参道である以上に、直線軸が強調されている。一方権現の馬場（写真5）は、日吉の馬場よりも勾配が急で、下方への視界が開けている。石垣と生垣によって道沿いの中景が切り取られ、遠景をなす琵琶湖方面へと視線が誘導される。
　馬場と交わる南北の通りも直線的に作られているが、勾配のある東西の通りとは対照的に、平坦に作られている通りもある（写真6）。こうした通りの方向性による明瞭な性格の違いもまた、格子の認知に寄与していると考えられる。